DAMALS, als die Bäume noch grün waren und der Frühling mild und zärtlich, damals als sowiso alles besser war. Damals fuhr ich ein Rad aus Stahl, dessen Federgabel den Rahmen so erhöhte, dass es eigentlich gar nicht mehr lenkte. Und das bei 4cm Federweg. Heroische Zeiten.

Damals habe ich bei den (seltenen) Rennen immer über die Kerle gelästert, die zwar hochteures Material fahren, aber bergab oder bergauf von mir überholt wurden. (No talent, no time...but a Klein)

Damals wusste ich: Material ist nichts, Training alles. Heute ist alles anders... Entschuldigung, aber ich liebe dieses Rad mit der langen Federgabel weil ich über die groben Blöcke einfach rüber segele. Ich liebe den gefederten Hinterbau, der mir bergauf Traktion schenkt, wo ich früher absteigen oder runterschalten musste. Ich liebe dieses 24-Speichen Hinterrad mit der superleichten Kassette.

Material ist nicht Nichts. Ich habe meine Meinung geändert. Eines allerdings bleibt: Mit das beste Tuning sind standfeste Bremsen. Nächste Woche bestelle ich die Scheibe für das Vorderrad.

Mit dem Radeln ist das so eine Sache: Langsam macht es (mir) keinen Spaß. Schnell ist anstrengend. Nicht nur das: Zu schnell ist auch noch (vom Training her) kontraproduktiv. Deshalb gibt es kleine Herlferlein, welche mir und den anderen durch unauffälliges Blinken oder auffälliges Piepen die Grenzen zeigen. Die etwas aufwendigeren Modelle zeichnen auch auf. Zum Beispiel den Höchstpuls.

Wie die Überschrift zeigt, war es gestern ein feiner Trainingstag. Der erste echte Geländetag. Das Geläuf im Nordeutschen glänzt zwar nicht durch kilometerlange Anstiege und Abfahrten, dafür gibt es jede Menge technische kleine Stiche. Hoch ist es so steil, dass auch das kleine Blatt (granny-gears) keine Erlösung bringt. Und wenn der Puls schon in die Höhe schiesst, dann kann man auch schnell fahren. Mittleres Blatt.

Der Umstand ist jener und die Sache ist die: Der eine zerrt sich die Wade, der Andere ist sowiso ein Schisser und ich, ich steige bei Regen und Hagel wegen akuter Bocklosigkeit nicht aufs Rad. Mache ich einfach nicht. Ist mir zuviel Hassle. eine Stunde fahren, dann bin ich mangels Wärmedämmung völlig unterkühlt und dann zwei Stunden Rad schrubben? Nein Danke, das ist was für Leute mit zuviel Zeit, oder für Masochisten.

Mit anderen Worten: Aus meinem Sonntags-Törn durchs schöne Weserbergland wurde nichts.

So wird das natürlich nichts mit den 4 Stunden. Schade.
Als mich dann gegen Abend der Ehrgeiz packt, sieht es ganz anders aus: Der Waseberg ruft. 16% Steigung. Mit dem Triathlonrad heisst das: Wiegetritt. Und 500hm in einer halben Stunde.

Erkenntnisse: 1: Jawoll, Maximalpuls liegt immer noch über 200 und 2: Mir tut heute alles weh :-(

also ich kann nur hoffen, dass es ordentlich warm wird im Schwarzwald. Denn wenn es kalt ist, dann kriege ich gar keinen Druck auf die Pedale.

Gestern bin ich endlich mal ein langes Stück auf der Strasse gefahren. Vier Stunden und neunzig Kilometer später war ich doch ordentlich frustriert. Zwar bin ich mit dem Puls immer ordentlich niedrig geblieben, aaaaaber: Schnell ist was anderes. Da liegt noch viel Training vor mir, ich hoffe, dass ich die fünf Stunden knackn kann ;-)

Wie bereits gesagt: Die Organisation begrüßt es, wenn ein Team in einheitlichen Trikots antritt.

Zur Wahl stehen:
Das Trikot 'Martha'


Das Trikot 'Louise'


Das Trikot 'Thor'


Was denkt Ihr?
Welches Trikot soll es sein?

0% (0 Stimmen)
Martha

100% (2 Stimmen)
Louise

0% (0 Stimmen)
Thor

Insgesamt: 100% (2 Stimmen)